Bicicleta electrica Cysum Cityrun 26" 60-90km con asistencia

Cysum Cityrun es una bicicleta eléctrica urbana de ruedas de 26" con motor de 250W y batería de 36V 10Ah, cambio Shimano de 7 velocidades, frenos de disco en las 2 ruedas y cesta delantera.

Esa batería da para de 60 a 90km pedaleando con ayuda del motor, y de 40 a 50km si solo se avanza con el acelerador, sin pedalear. Una compradora la tiene desde hace casi 2 años y cuenta que la batería le dura muchísimo.

Qué trae la caja

La bicicleta llega casi montada. Aparte vienen manillar, rueda delantera, faro, guardabarros y pedales. Una bolsa trae llave fija y llaves Allen.

Se monta sin taller ni herramientas propias. El manillar entra en la horquilla sin pasar la marca de seguridad, y el cable del faro se une al de la bici con enchufes del mismo color.

Acelerador y asistencia

Avanza de 2 formas: con el acelerador del manillar, sin pedalear, o con asistencia, en la que el motor empuja mientras se pedalea. Se enciende manteniendo pulsado el botón M de la pantalla, y un interruptor del manillar da luces y bocina.

Un botón de la pantalla sube el nivel de asistencia: el 1 es para llano y los más altos para cuesta. Las 7 marchas Shimano van aparte, en la palanca de cambios del manillar.

Hasta 25 km/h

El motor deja de ayudar a 25 km/h, el tope de la norma europea que cumple. Por encima de esa velocidad, la bici sigue andando solo a pedales.

Al subir pendientes, la potencia llega hasta 500W para dar empuje extra. El par llega a 40 N·m: es la fuerza de giro con la que arranca desde parado y tira en una pendiente.

Va en el buje de la rueda trasera, el centro sobre el que gira, y es sin escobillas. No lleva escobillas de carbón ni engranajes que se desgasten, así que el manual lo da por prácticamente libre de mantenimiento.

Qué le quita kilómetros

El anuncio resume la autonomía en 60-80km, entre las 2 cifras de la hoja. El manual lista lo que la recorta: cuestas, viento, frenadas, exceso de carga y ruedas poco infladas.

Se carga sin sacar la batería

Se carga con el cargador enchufado a la propia bici, en 5 a 7 horas. La batería va oculta en el cuadro y no se saca, así que hace falta un enchufe donde se guarde. Llega con poca carga, y hay que llenarla antes de la primera salida.

La luz del cargador pasa de roja a verde al llenarse. El manual pide no pasar de 12 horas y mantenerla entre el 20% y el 80%, para acercarse a los hasta 1500 ciclos que da Cysum.

Frenos y ruedas

Los discos son mecánicos, de cable: la maneta izquierda frena la delantera y la derecha la trasera. Al apretar cualquiera, el motor deja de empujar.

Las cubiertas de 26 x 1.95" son antipinchazos según el manual, y la horquilla delantera lleva suspensión para los baches.

Los números de la pantalla

La pantalla da velocidad, batería, asistencia y kilómetros, y un código de 0 a 13. El 0 es normal, el 2 sale al frenar, el 6 es batería baja y del 7 al 13, fallos para el técnico.

Altura del ciclista

La hoja la recomienda para ciclistas de 155 a 185cm, y el anuncio sube el tope a 195cm. El sillín va de 74 a 94cm y el manillar de 105 a 110cm, y el manual pide el sillín a la altura de la pelvis estando de pie.

Mide 174cm de largo y pesa 27kg con la batería dentro, unos 3 packs de 6 botellas de 1.5L. Aguanta hasta 150kg entre ciclista y carga.

Garantía

Cysum garantiza el cuadro 36 meses y 12 meses el motor, la batería, el controlador y el cargador. La batería se cambia en garantía si baja del 70% de su capacidad.

El manual pide revisar los radios a los 6 meses y aceitar la cadena tras rodar con lluvia, y la descarta para el campo. Sirve a quien se mueve por ciudad con cuestas y la compra en la cesta, y la aparca junto a un enchufe.